Описание

ЗАПРЕЩЕНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДАННОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАРЯДКИ ЛИТИЕВЫХ БАТАРЕЙ !!!

Многофункциональное интеллектуальное трёхступенчатое зарядное устройство с дисплеем VR-25

Предназначено для обслуживания и зарядки 12В/24В свинцово-кислотных, AGM, GEL, необслуживаемых АКБ ёмкостью 20-100А/ч, используемых в легковых автомобилях, мотоциклах, садовой технике и т. п.

Входное напряжение 150-250В

Выходное напряжение 12/24В

Входной ток 0,5А

Импульсный ток — пульсация тока ^=0.12A RMS

Максимальный ток заряда 10А

Диапазон рабочих температур -10*С до +40*С

Процесс зарядки в три этапа: стабилизация тока, стабилизация напряжения, переменный заряд

Встроенный вентилятор для охлаждения

Время заряда АКБ 60А — 12 часов

Время заряда АКБ 100А — 20 часов

Длина кабеля питания 120см, длина проводов-зажимов к АКБ 48см

Размеры устройства 18х14х7 мм

Почему важно иметь Зарядное устройство?

*Данные советы и информация взяты из открытых источников и доступны в сети Интернет.

Зимой необходимо проверять состояние АКБ и своевременно подзаряжать ее регулярно, так как после запуска двигателя авто, АКБ начинает принимать заряд лишь только после прогрева электролита до положительной температуры (как вы понимаете, при температуре воздуха -20°С, температура электролита в батарее хранящегося на свежем воздухе автомобиля будет примерно такой же.) Теплое время года — такое же испытание, как и холод. Тепло ускоряет химические процессы. Соответственно, частые запуски двигателя и поездки на короткие расстояния, неисправности электрооборудования (стартер, генератор, реле-регулятор), дополнительные потребители электроэнергии, несвоевременное обслуживание, ненадежное крепление клемм к батарее способны сильно сократить срок ее службы.

Специалисты советуют (хотя бы раз в месяц) при наличии зарядного устройства ставить аккумуляторную батарею на подзарядку малым током — около 1…2А. 

Перед зарядкой необходимо открыть все газовые каналы: вывернуть пробки, снять крышки банок. При зарядке важны три параметра: напряжение, ток зарядки и время. Когда аккумулятор частично процентов на 25 разряжен, то начальный ток заряда при включении выпрямителя может резко скакнуть вверх. Отрегулируйте его на зарядный ток около 1/10 ёмкости аккумулятора или меньше (это общепринятое правило заряда кислотных батарей). Т.е., если у Вас батарея имеет маркировку 55Ah — выставляем ток около 5.5А.

Далее в процессе зарядки напряжение будет расти, а ток уменьшаться. Считается, если ток не уменьшается в течение последних 2-3 часов, то аккумулятор заряжен. Важно помнить, что нельзя вести заряд большим током более 25 часов. Электролит сильно нагреется и выкипит, пластины от нагрева могут деформироваться и они замкнут друг на друга. Обычно нормальное время полного заряда около 15 часов. Плотность электролита во всех банках без исключения. Норма 1.27-1.28 г/см3.

Для доведения уровня электролита до нормы недопустимо использовать электролит! В аккумуляторную батарею доливают только дистиллированную воду. Не используйте воду сомнительного происхождения. При частом выкипании проверьте электрооборудование автомобиля.

Необходимо знать, что при сильном снижении уровня электролита внутри корпуса аккумулятора может образоваться опасная концентрация газовой смеси. Чтобы исключить вероятность взрыва, нельзя подносить к батарее открытое пламя (даже сигарету) и допускать искрение электроконтактов. Помните, что опасность возгорания кислорода и водорода, выделяющихся во время зарядки (а также после ее завершения), вполне реальна. Поэтому заряд АКБ нужно производить под присмотром в нежилом хорошо проветриваемом помещении вдали от взрывоопасных приборов.

Во-первых, следите за уровнем электролита и регулярно доливайте дистиллированную воду. Во-вторых, не оставляйте батарею незаряженной. В-третьих, следите за чистотой корпуса. В-четвертых, следите за состоянием электрической системы автомобиля. 

Если у Вас есть сомнения в правильности последовательности заряда АКБ – изучите инструкцию или обратитесь к специалистам.